1960 cadillac

张憬之 · 发表于 2007-12-26 19:22:11

50年代到60年代美国战后的超消费时代的产物这个时期的轿车以车尾夸张的垂直尾翼为特点其中在1959年由卡迪拉克挨尔多拉多创造的尾翼尺寸为最大之后浮夸风逐渐收敛但整体造型依然继承长宽大的船车造型直到70年代石油危机和曰本汽车入侵美国市场后.战后汽车造型的主流只有美国和欧洲欧洲自经济复苏后汽车造型也逐渐脱离了美国影响这点你可以用奔驰的顶级车和劳斯来司与美国大车比较一下风格是不同的

张憬之 · 发表于 2007-12-26 19:24:23

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张憬之 · 发表于 2007-12-26 19:27:21

大马力大拍量银光闪闪的镀铬件柔软的悬挂宽大的内部空间和两排大沙发似的座椅

张憬之 · 发表于 2007-12-26 19:27:34

战后随着经济的复苏和当时人们的消费心理的膨胀和浮夸风的开始电镀件被更广泛的应用于所有级别的车上而且功率追求更大的马力更大的油耗这一时期伴随着战前就已经开始的私人改装车的发展 “肌肉车”开始出现表现的形式是在船车的基础上更突出了线条的动感以及引入了功率更为惊人的发动机但是传统的美国船因为市场的需要依然成为造型的主流只是在其中的一些线条和元素的设计上注入了肌肉车的风格直到石油危机到来肌肉和船的颠峰期才开始告一段落

张憬之 · 发表于 2007-12-26 19:37:19

找了个车迷辨认了下,他说:不能确定我说的这些是从30年代美国超豪华车诞生中间刨去二战知道被日欧车系同化前的美国车的普遍特点///

张憬之 · 发表于 2007-12-26 19:38:51

...沙发党可怕啊..不得不防..人家还没发完呢就来抢 [s:1]

张憬之 · 发表于 2007-12-26 22:41:06

还有呢还有呢..你等这吧 [s:2]

张憬之 · 发表于 2008-3-19 00:27:30

引用第15楼NukeCoke于2008-03-15 00:39发表的 :
记得新加州那个修车袍子男说给装一个“克劳迪娅”什么的...不知道是什么.....

回头我去问一下

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