13号避难所

标题: 据说米格25能承载60吨重量=- =？ [打印本页]

作者: 意外感染 时间: 2017-7-14 20:48
标题: 据说米格25能承载60吨重量=- =？
真的假的？坦克开上去都压不坏……

作者: grampybone 时间: 2017-7-14 22:53
我只知道它是用不锈钢造出来的（很有“呆夫飞行中队”的作风），不像其他飞机用铝

作者: mustang_er 时间: 2017-7-14 23:37
最大起飞重量37.5吨啊哪来的60？

作者: jmbrowning 时间: 2017-7-16 00:27
本帖最后由 jmbrowning 于 2017-7-16 00:32 编辑

60吨不可能，你可能看得是他们想搞的那个米格25超音速客机改型,算上七零八碎加载员和满油，不过到60估计也悬

作者: reallyy 时间: 2017-7-16 10:10

jmbrowning 发表于 2017-7-16 00:27
60吨不可能，你可能看得是他们想搞的那个米格25超音速客机改型,算上七零八碎加载员和满油，不过到60估计也 ...

图16 轰6够数攻击机类的都不行吧

作者: pilotlin_76 时间: 2017-7-16 11:51
又没说载着60吨飞起来……

作者: 老钱 时间: 2017-7-17 01:42
你忽略了一个压强问题。

坦克开上去，接触面可能就是很小的一个面积，压强相当大。。。不过这个60吨怎么得到的数据。。测试条件一点都没说。。。

极端条件下，某个金属薄片处，上下面同时收到数十吨的力，但是无法把金属薄片再继续压缩。。。这能不能说是可以承受60吨压力了？？？

作者: 白熊1 时间: 2017-7-17 09:01
这个是强度实验数据吧

手机啦，笔记本等产品都有抗冲击实验，摔摔打打什么的。飞机不清楚，猜测的话，可能是结构强度，支撑梁什么的，保证飞行中不变形。

作者: 意外感染 时间: 2017-7-17 19:17

老钱发表于 2017-7-17 01:42
你忽略了一个压强问题。

坦克开上去，接触面可能就是很小的一个面积，压强相当大。。。不过这个60吨怎么 ...

M1A1沿着机翼整个开上去了……似乎和压强没太大关系，要是有关系只能说履带车压强太小了。四轮民用车的接地单位面积压强比履带要高很多倒是真的～类似的例子是20节火车和一节火车的单位面积压强一致，但重量并不一样。惊叹之处是米格25做到了一辆坦克开上去飞机没有严重变形（比如压扁），对于一个20吨重，翼展14米的飞机，几乎不可能做到（同样年代，同样重量的F111，恐怕收起机翼也会被压扁罢）。

作者: jmbrowning 时间: 2017-7-18 01:40

意外感染发表于 2017-7-17 19:17
M1A1沿着机翼整个开上去了……似乎和压强没太大关系，要是有关系只能说履带车压强太小了。四轮民用车的接 ...

求资料来源

作者: 意外感染 时间: 2017-7-18 03:27

jmbrowning 发表于 2017-7-18 01:40
求资料来源

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作者: jmbrowning 时间: 2017-7-18 06:10

意外感染发表于 2017-7-18 03:27

这不很明显已经完蛋玩意儿了么....要不是下边垫着沙子早碎片了

作者: 骨头爷爷 时间: 2017-7-18 23:18
本帖最后由骨头爷爷于 2017-7-18 23:22 编辑

是指抗过载吧，不是承重，算下来2~4G，也不多，现在的战斗机大多9G了

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